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| 排風扇功能 |
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
機車格收費惹怨？他親身經驗網友推爆
生活中心／綜合報導
台北市長柯文哲成功連任，上任後積極要提高汽機車停車格的周轉率，未來更啟用4個步驟逐步對台北市區內的停車格進行收費，引發網友正反面議論，不過其實台北市目前已有9大商圈實施機車格收費，據了解反彈聲浪並不大，在臉書上有自發性的投票表決意見，其實贊成收費的人也超過7成。
台北市長柯文哲基於「使用者付費」原則，積極提高汽機車停車格的周轉率，不少民眾認為這樣可以空出很多霸停的現象，但還是有人認為這個政策是把民眾當成提款機；但有網友就用自身經驗分享，這位在大安區的網友表示，自從開始收費後，許多「萬年老車」突然間消失，空位就這樣出現了。
▲機車停車格示意圖。
PO文網友表示，政策一出之後其實受惠的反而是原本就在騎機車的人，現在有一堆空位可以庭，不像以前光是找車位就要繞10幾分鐘，他強調「重點是消滅那些常年占用車位又沒人騎的車。本來這些車都是合法丟在路邊，毫無辦法可言的廢棄車輛。」
不少網友跟著附和，表示「不少人行道被拿去當機車停車格 這是過去錯誤政策」、「使用者付費天經地義」，還建議市長柯文哲可以推停車月票。
（編輯：馮珮汶）
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紡織股人氣覺醒 低基期＋旺季效應…「衣」級棒！
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【黃俊超╱先探2005期】
服飾早已不僅具有禦寒保暖的功能，除了能凸顯個人風格外，各種活動也需搭配不同的裝扮，如同知名作家張愛玲在《童言無忌．穿》中的經典名句：對於不會說話的人，衣服是一種言語，隨身帶著的一種袖珍戲劇。女人的衣櫃永遠少一件衣服，其實每個人都是，這也是紡織業能歷久不衰的最大原因。
運動休閒風大行其道
根據ＷＴＯ資料顯示，在二○○五～一六年間，全球紡織品貿易年均成長率為三％、成衣四．二％，中國為最大出口國，紡織品與成衣都超過三五％，而台灣在紡織品位居第八，尤其機能性與環保紡織品，居全球重要供應地位，成衣雖居第三三，不過東協十國中有五國在前十五名，當中有不少是由台商所貢獻。
台灣紡織產業在五○、六○年代，受到政府政策保護與扶植，而後政府獎勵石化業下游原料生產，紡織產業開始朝向化纖與混紡產品，並開始轉為出口發展，六○年代進行第二次進口替代策略，產業跟著從原料、紡織到成衣進行一條龍式垂直整合，也讓台灣在全球的服飾供應鏈當中，持續扮演重要的角色。
雖然七○年代隨工資上漲開始外移，讓曾經輝煌一時的紡織業，變成一般人口中的夕陽產業，紡織業占出口份額比率，從一九七一年的三八％，至二○一五年僅剩下二％，然而在良好的基礎之上，隨著技術演進與產業結構改變，近年來大流行的機能性紡織，七成來自台灣素材，搭上全球品牌廠的成長列車。
雖然，美中貿易戰越演越烈，甚至未來可能影響到全球經濟成長，不過服飾業為民生必需，必會有一定的需求存在。台灣的紡織產業，歷經殘酷而真實的生存遊戲後，從空掉的股票代號，就可看出許多廠商退出，另也有不少廠商轉型至房地產業，目前仍在市場者多為專精深耕，技術與規模已具備一定的能力。
國際研究機構Euromonitor International數據顯示，二○一五～一七年全球服飾與鞋履銷售額約在一．五～一．八兆美元，其中一七年男、女裝銷售額為四一九○與六四三○億美元，絕對金額雖高，然成長率皆低於整體幅度，鞋履則穩定於四％上下，而運動服飾年成長六．八％最高，金額將近三○○○億美元。
去年全球服飾品牌銷售金額，擁有ZARA品牌的西班牙Inditex居榜首，H&M退居第二、Nike第三，不過全球前三大加起來占比也不過五％上下；而英國評估機構Brand Finance公布全球最有價值服飾品牌榜，Nike以三一七．六二億美元名列榜首，快時尚H&M和Zara名列第二、三位，LV、Adidas分居四、五名。
上中游具漲價、利差優勢
前些年，快時尚風潮席捲全球，而後運動成為生活不可或缺的一部分，帶動機能性布料與服飾崛起，如今除了機能性服飾需求仍旺之外，運動服與休閒服之間的藩籬也已打破，衍生出Athletic加上Leisure的複合詞Athleisure，中文譯為運動休閒風，而最受惠的是運動品牌Nike、Adidas，與迅速崛起又落下的UA。
Euromonitor International報告也指出，全球運動服飾產值於二○一三～一八年複合成長率為六．二％，遠高於全球服飾複合年增率的三～四％；全球鞋業近年每年產值則約為二○○○～三○○○億美元，當前運動鞋市場規模約為五○○餘億美元，然全球前五大品牌合計市占率，就已經超過七成，品牌知名度為最大優勢。
智慧衣將可望成為下一波紡織產業的成長動能，根據Ｍ＆Ｍ報告預估，全球智能紡織品市值將從一四年的七．九五億美元，至二○年達四七．二億美元，年複合成長率三四％，台廠包含遠東新（1402）、宏遠（1460）、南緯（1467），成衣的儒鴻（1476）、聚陽（1477）、廣越(4438)等，都積極研發搶攻市場。
過去紡織指的是從紡紗到織布的過程，然而現在一條龍的發展，可概分為上中下游。上游分為天然原料與石化原料，台灣主要石化原料廠如台塑集團與遠東新，近期中國ＰＴＡ期貨價格飆上五年來新高，遠東新主要生產ＰＥＴ與ＰＴＡ，合計營收占比近五成，上半年獲利年增一．六倍，股價獲法人買盤一路推升。
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