【限時商品購買優惠】【大巨光】吊扇_52吋(WT-157)熱賣
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
吳家5口受困印尼 燕探視家屬
中國時報【王文吉、盧金足╱台中報導】
家住台中市豐原區的吳敏琪遠嫁印尼華僑，吳母日前前往探親，並與親友8人到巽他海峽附近度假，遭遇海嘯襲擊共有5位市民受困；準台中市長盧秀燕24日前往吳家探視家屬致贈蘋果、櫻桃禮盒，祝福滯留海外的台灣人平平安安，允諾積極透過外交部協助傷者。
印尼代表處翻山越嶺尋找
吳敏琪與華僑夫婿李可盛上月返回雅加達定居，吳母王惠美日前飛奔印尼探親；與女兒、女婿、2名外孫、親家及何姓友人等一行8人，到萬丹省巽他海峽附近度假。卻遇上海嘯襲擊受傷，一行驚嚇之餘逃往山上避難，目前傷勢都獲得妥善照顧無生命危險。
盧秀燕前往吳家關心時說，從雅加達到吳敏琪受困處路程約2、3小時，因海嘯造成道路毀損；印尼代表處翻山越嶺5、6小時才找到他們，協助轉院到雅加達，等傷勢穩定再決定返家時間。
穩定之後再定返家時間
吳家二女吳子萍表示，姐姐嫁給印尼華僑，育有1子1女，一家4口上月返回印尼長住；23日早上7點多接到姐姐求救電話，表示遇到海嘯，民宿都被夷為平地，8人逃往山上避難。姐姐因手機快沒電，希望她幫忙提出海外急難救助，經打電話給保險公司及外交部，根據吳敏琪提供位置派員將8人救下山。
吳敏琪手腳骨折，公公、媽媽王惠美及何姓友人也受傷；目前4人都在雅加達的醫院接受治療。
市府指出，印尼巽他海峽附近海灘因火山爆發引發海嘯襲擊，有國人受困當地，其中6人戶籍位台中市；市府指示各局處關心，民政局與台家屬聯繫啟動急難救助；透過外交部、衛福部保持密切聯繫以掌握最新消息，並提供相關支援與協助！
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爭議20年捲土重來 淡北道路二階環評展開
2018年08月23日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
由於緊貼淡水紅樹林保護區，「淡北道路計畫」是否真的就能抒解淡水聯外交通，爭議長達約20年，今（23）日上午捲土重來，在環保署進行二階環評的第一次初審。
雖然新北市府增加多項降低生態衝擊的設計，但現有路廊的改善、大眾運輸利用率的提升是否已經窮盡能做的，以證明開闢淡北道路的需求與必要性，另對於可能吸引更多私人車輛進入台北市等疑慮，仍遭專案小組要求再補充說明，此案還要補件再審。
歷經訴訟並遭法院撤銷一階環評結論，新北市在2015年重新提出環評，並自願進入較嚴謹的二階環評。如今提出的計畫，主要回應了生態衝擊，與減緩進入台北市可能帶來的衝擊。
在生態衝擊上，當時由於淡北道路選在河岸與捷運淡水線之間，甚至有距離紅樹林保留區僅「1公分」的設計，遭質疑衝擊河口濕地與紅樹林生態。
新北市則強調，已經再次釐清紅樹林的界址，將來也將成立生態監督小組來確保。施工時，將有沿河路段不設照明、隔音牆配置、生態監督機制、夜間不施工、樹林棲地補償、路死防護措施、動物通道配置、設置草溝補償棲地等等預防與補償措施。未來也將定期對陸域、灘地、水筆仔等生態進行監測。
新北市新工處表示，淡北道路全長度將從本來的4.7公里增加到5.4公里。加長的0.7公里是淡北道路進入台北市，在隧道接回地面後，再接加設在大度路上的700公尺高架段，高架2公里就可接上洲美快速道路。
新工處表示，這個設計將分散車流，將車流分峰至福國路、洲美路，也讓承德路、文林路能有改善，現有路口的紅燈等待秒數將降低，也可以是緊急事故發生時的備援道路。
雖然多名市議員、里長等當地意見領袖強調，淡水人長久飽受塞車之苦，既有聯往台北的台二線已無法再動，甚至若發生災難，救護車都將在車陣中動彈不得。
不過，部分環委、台北市府與環團仍質疑開闢淡北道路的必要性，更擔心此舉將鼓勵更多的私家小客車上路，湧入台北市而連累台北市的交通。
綠色公民行動聯盟秘書長崔愫欣指出，目前淡水的輕軌、淡江大橋都已經在做了，應該重新評估輕軌加入後，淡水地區的大眾運輸效果，否則只是一味滿足小客車的話，蓋再多的路都不會夠用。
環委李克聰亦指出，淡水捷運班次不足、輕軌還沒完工，未來把接駁轉乘接起來，再加上更優惠的月票等措施，或是公車專用道等管制策略；若大眾交通工具的搭乘率可以達到60％，那是否還一定要蓋淡北道路，新北市府應該說明是否能做的都已經做了。
也有當地民眾指出，雖然淡水已有「蛙跳公車」，但是面對擁塞的台二線，根本是淪為「癩蝦蟆」。
「要解決這個瓶頸，不等於我們放棄公共運輸的改善了。」新北市交通局副局長鍾鳴時表示，目前淡水交通沒有空間在增加任何大眾運輸的改善措施，例如若要拓寬台二線，除了面臨大規模的賠償，減少人行空間，那麼民眾就越沒有辦法步行至大眾運輸站點，而捷運雖然在淡水的部分還沒有滿載，但是台北車站卻已經超載了，沒有辦法再增加班次。
而小組要求新北市下次補充說明，在提升大眾運輸的政策上已有哪些做過的努力，再次以問題導向來探討淡北道路的必要性、需求性。而不屬於環評範疇的但涉及「沿海地區自然環境保護計畫」中淡水河口保護計畫自然保護區、永續海岸整體發展方案、淡水河流域國家級重要濕地等，也必須再明確釐清。
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