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下面附上一則新聞讓大家了解時事


 NFL/美東霸主愛國者 連10季封王


來源:NFL

愛國者周日在主場迎戰同區比爾隊,在菜鳥跑鋒米切爾(Sony Michel)全場衝116碼、1達陣的好表現下,愛國者以24:12贏球,本季主場戰績來到7勝0敗,愛國者完成連10季美東封王霸業,同時也成為NFL史上第一支連10季晉級季後賽的球隊。

說來也有趣,愛國者賽後竟然為去年擊敗他們的老鷹隊贏球歡呼,由於同日德州佬被老鷹逆轉絕殺,愛國者得以10勝5敗追平德州佬,並靠著開幕戰贏過德州佬的對戰優勢,擠下對方、暫居美聯第2種子。在剩下最後一場收官戰的情況下,愛國者下周只要在主場贏噴射機,季後賽首輪輪空就是囊中之物。

愛國者接球員德爾曼(Julian Edelman)在休息室看比賽說:「飛吧,老鷹隊。」四分衛布雷迪(Tom Brady)這場14傳13中,只傳126碼、1達陣,另2次傳球遭截,是繼2003球季輸給比爾傳123碼後,單場傳球碼數最少的一場。

布雷迪說:「我們這場傳球戰打得不好,但贏球感覺還是很棒,每年到這樣例行賽尾聲,不論用什麼方法贏球,都得全力以赴。」雖然這場傳球碼術不多,布雷迪也達成生涯第10季4000碼里程碑,和電光四分衛瑞佛斯(Philip Rivers)並列史上第4多,聖徒四分衛布里斯(Drew Brees)12季第2,退役球星培頓曼寧(Peyton Manning)14季第1。

這場也是米切爾本季第4場單場衝球破百碼,在愛國者隊傳球戰表現不佳下,他的表現可說是及時雨。






 離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關


2018年08月17日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後,去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整,而展開環差審查。

西島、彰芳兩風場由於相連,且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金(CIP)所有,因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審,雖無太大爭議即獲建議通過,不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域,也一度讓台電質疑,若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。


這個插曲讓環委馬小康建議,能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點,並排出順位;擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合,否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案,將要「參你們一本」。

去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道,能源局表示,各家陸續送件中,目前有四、五件送達了,會叫業者加速送件,目標9月提出來。

西島、彰芳為通過遴選的風場,總裝置容量分別為410MW、600MW,將在2024年併網。

這次提出變更的是纜線的上岸方案,原先原環評提出要從南側共同廊道上岸,但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用,因此改走將較快完工的北岸廊道,從彰濱工業區崙尾區海堤上岸,送至永興開閉所或大城變電所。

而轉向北岸廊道後,西島、彰芳提出海纜設置的兩方案,一為N1,有西島風場22公里、彰芳風場24公里;一為N2,西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短,可能擾動較小,但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾,纜線當然由CIP完全負責,但台電擔憂,若為此自己要再做一次環差,那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一,小組認為,這也是業者在時間壓力下,一次送兩條路線的權益之計,也透露了公部門的缺乏通盤規劃。

CIP表示,未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為,一條纜線不該重複審查,是西島、彰芳的纜線,就不該在台電的案子再審一次,但仍須再確定是否台電將因此必須做環差,而詹順貴則認為,台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差,若真需環差,屆時一併辦理即可,其實不需特別在意。

而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解,因為若是確定已無福海的風場,就有緩衝空間。CIP解釋說,雖然福海沒有通過環評,但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態,因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿,要求能源局盡快確認。

雖然建議通過此案,但小組也要求,在進大會確認前,此案海纜通過台電風場的部分,需取得台電的同意書,並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍,並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。








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